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作者:喀什地区 来源:资阳市 浏览: 【】 发布时间:2020-04-10 07:14:36 评论数:

为实现这一战略,宝马集团董事长科鲁格将2016年至2025年划分为三个阶段:2016-2018年为第一阶段,主要是集中力量推进电动化,目前的成果是已有多款产品上市。

而这个项目,很快也在全球其它地区得到普及。原标题:一文看懂全球各地碰撞测试,中国已经看齐欧美?自1978年美国交通安全管理局(NHTSA)创立首个新车评价规程(NCAP)以来,全球各地已经陆续组建了十余个正规的汽车碰撞测试机构,它们遍布欧美日韩、拉丁美洲 、东南亚、澳大利亚、新西兰及印度等地,其中也包括中国中汽研的C-NCAP和中保研的C-IASI 。

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而测试项目最单一的,是俄罗斯的ARCAP机构 ,碰撞测试仅仅有40%重叠正面碰撞一项,侧面碰撞项目完全缺失。而为印度设立的BNVSAP机构,碰撞测试只有40%重叠正面碰撞和侧面碰撞,而且两个项目的速度和重量标准,都是目前最低的。而另一方面,各地交通环境也有所不同,当地测试机构也会根据各自现实状况,来制定一些具有当地特色的测试项目。

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而泰国 、印尼、菲律宾等东南亚国家,交通环境的一个特点 ,是摩托车比例非常高,在所有交通事故死亡案例中 ,与摩托车相关的占比,就高达51%。2015年,由中国保险行业协会发起组建的中保研汽车技术研究院成立 ,2018年 ,C-IASI首批碰撞测试结果公布。

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实际上,类似美国IIHS的机构,目前全球各地也只有中国C-IASI一家,而NCAP体系,却涵盖了欧洲、美国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰、东盟、印度、拉丁美洲和中国各个国家和地区。

正如美国IIHS在引入25%小范围碰撞测试之后 ,多家车企为了应试 ,加强了驾驶侧的碰撞强度,却没有同时改进副驾驶侧,直到IIHS突击检查副驾驶侧,才把一大批车企暴露了出来。还有一个非常有趣的细节,后备厢顶部设计有一处镀铬饰条 ,如同将捷尼赛思的品牌LOGO上的飞翼向两侧延伸,视觉效果尽显霸气。

展开全文时间来到2020年,根据此前规划,捷尼赛思将在国内市场正式推出首款车型,预计将是已经在海外上市并国内亮相的捷尼赛思G90 ,它能扛得起韩系豪华旗舰的招牌吗?而就在前不久,捷尼赛思刚刚推出了全新G80,我们先来认识一下它吧。捷尼赛思G90将继续提供3.8LV6、3.3V6和5.0LV8发动机三种选择,从排量上你也能够看出来,它确实配得上旗舰定位 。

整体设计风格也更加饱满,使得一款车长近5米的SUV也一点不显臃肿。捷尼赛思G80基于第三代后驱平台开发,主要降低了车身和重心,从而确保了宽敞的车内空间和更高的驾驶稳定性。